Para qué sirven las ventajas competitivas. Una historia reciente.

Los nuevos competidores arrasaron con todo

FICHA TÉCNICA

Tema : Ventajas competitivas
Especialidad : Calidad y precio
Lugar : Perú
Fecha : 1 992 – 2 000
Sector : Turismo

Hasta antes de 1992, en el Perú regía un régimen económico contrario al que vivimos hoy. El control de precios de parte del gobierno de turno era el pan de cada día. En el sector turismo, esta práctica se traducía en que los hoteleros, agentes de viajes y transportistas debían de acudir a sus autoridades del ministerio correspondiente para que les aprueben sus tarifas anuales.

Recordamos por ejemplo, cómo los Guías Oficiales de Turismo, reunidos en AGOTUR, solicitaban en diciembre de cada año a la desaparecida Dirección General de Servicios Turísticos les oficialice sus tarifas mediante Resolución Directoral para aplicarlas al año siguiente. Luego, con este documento, se presentaban ante las agencias de viajes y turismo para exigirles tales precios.

Las líneas aéreas desaparecidas AEROPERU y FAUCETT que dominaban el mercado, brindaban los más deficientes servicios. Las quejas casi diarias y en todos los vuelos eran dramáticas. La también quebrada ENTURPERU, 33 hoteles, era una muestra de lo que nunca hay que hacer en el mercado. Así se manejaban las cosas en aquellos tiempos, es decir, en la economía no existía competencia y el mercado se regulaba por decreto.

Pero en 1992, la Constitución Política del Estado abrió una nueva etapa en la economía del Perú: la apertura de todos los mercados, habidos y por haber, nacionales y extranjeros, grandazos y chiquitos, expertos y novatos, con capital y sin capital, con creatividad o sin ella, para que operen en el mercado a su propio riesgo, sin autorizaciones ni regulaciones de precios, sin controles ni intervenciones estatales. Es decir, cada cual juega en el mercado con lo que mejor tiene y puede.

Fue así cómo a partir de esta fecha, apareció una avalancha increíble de nuevas inversiones y protagonistas en este nuevo escenario, aportando lo novedoso de las técnicas modernas del mercado, la calidad, el marketing, el posicionamiento, las ventajas competitivas, la globalización, el internet, entre otros fenómenos que no conocíamos por tener una economía bastante cerrada y proteccionista.

Entonces ocurrió algo esperado: la oferta turística, por no tener ventajas competitivas no estaba preparada para afrontar una competencia frontal. En buena cuenta, no tenía barreras comerciales para impedir el ingreso de nuevos. Al contrario, por gozar de un régimen cerrado, no se preocupó de la posibilidad de un terremoto comercial.

El tsunami llegó en proporciones bíblicas y arrasó con todo. Cayeron AEROPERU, más tarde, FAUCETT e ingresaron 7 nuevas líneas aéreas las que luchaban ardorosamente día a día para copar el mercado. En esa pugna cayeron 4 de ellas en forma fulminante.

Los hoteles del Estado fueron vendidos por no poder soportar el peso de la competencia a empresarios privados o concesionados. Los trenes, específicamente, los del sur y la ruta Cusco a Machu Picchu también fueron entregados en concesión a la empresa privada debido a que ENAFERPERU no podía asumir los retos de otras líneas férreas que funcionan en el mundo con eficiencia al 100%.

En este escenario de revolución caliente, hemos visto cerrar a decenas de agencias de viajes, cambiar de manos a dueños de hoteles y hostales, retraerse a muchos restaurantes. Al mismo tiempo, otras tantas empresas se han reforzado y corren a la velocidad de los tiempos, modernizarse, actualizarse, obtener una ventaja competitiva para no desaparecer, alcanzar una cuota del mercado, sobrevivir y no morir. Así ocurrió.

Conclusión Final del Caso: si no tienes una ventaja competitiva y no preparas una barrera comercial y tecnológica para trabar a los que llegan, te pueden pasar por encima.